一般情况下，精密轴承对配件的要求：
1、轴与座孔的圆度以及挡肩的垂直度要按照轴承的相应精度来要求。
2、既要计算旋转套圈配合的过盈量，F6209-2RS轴承，也要计算固定套圈的合适配合量。
旋转套圈灼过盈量在可能范围内也宜取得较小。只要切实保证工作温度下的热膨胀影响，以及转速下的离心力影响，才不致造成紧配合表面的蠕动或滑动。固定套圈根据工作载荷大小和轴承尺寸，选取的间隙配合或过盈配合，北京轴承，过松或过紧都不利于保持原来的形状。
轮毂轴承的主要功能是承受载荷并为轮毂的旋转提供导向。它承受轴向和径向载荷，是非常重要的部件。传统的汽车车轮轴承由两套圆锥滚子轴承或滚珠轴承组成。轴承的安装、加油、密封和间隙调整都在汽车生产线上进行。这种结构使得在汽车工厂组装很困难，成本高，可靠性差。此外，在维护点维护期间，轴承需要清洁、上油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上开发的。它集两组轴承于一体，具有装配性能好、省略间隙调整、重量轻、结构紧凑、承载能力大、密封轴承预装润滑脂、省略外轮毂密封、避免维修等优点。它已广泛应用于汽车，并有逐渐扩大在卡车上应用的趋势。
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安装压力应直接施加于过盈配合的轴承套圈端面上，否则会在轴承工作表面上造成压伤，导致轴承很快地损坏。 对于安装过盈量较大的轴承或大尺寸轴承，为了便于安装，可利用热胀冷缩原理，将轴承在油箱中加热后用铜棒、套筒和手锤安装。加热时温度一般控制在100℃以下，80-90℃较为合适。 温度过高时，易造成轴承套圈滚道和滚动体退火，影响硬度和耐磨性，导致轴承寿命降低及过早报废。
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