滚动轴承的结构轴承有两个主要功能:一是支撑轴和轴上的零件，二是减少支架和机架的磨损。内圈、保持架、滚动体和外圈从上到下依次排列，如图所示。以深沟球轴承为例，内圈、保持架、滚动体和外圈从上到下依次排列。内环安装在轴上，外环安装在机座或零件的轴承孔上。内圈和外圈上都有滚道。当内环和外环相对旋转时，滚动元件将沿着滚道滚动。保持架的功能是分离滚动元件。如果滚动轴承按接触角分类，滚动轴承可分为向心轴承和推力轴承。接触角被定义为滚动元件和外环之间的接触法线与垂直于轴承轴线的平面之间的角度。
1.机械损伤
严重时，触摸表面会出现金属剥落和大面积杂乱划痕。正常情况下，轴承的机械损伤是指轴瓦合金表面不同程度的沟槽痕迹。轴承机械损坏的主要原因是轴承表面难以形成油膜或油膜严重损坏。
2.轴承气蚀
表层发生塑性变形和冷加工硬化，滑动轴承受到气缸压力冲击载荷的反复作用。部分变形能力丧失，逐渐形成线条和膨胀，然后随着磨料粉尘的下落，受载表层形成孔洞。一般来说，当衬套发生气蚀时，F6001ZZ轴承，首先出现凹坑，然后这些凹坑逐渐膨胀，导致合金层界面开裂。裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到下落停止。滑动轴承气蚀的主要原因是油槽和油孔等布置元件横截面的突然变化导致油流的严重不平衡，并且由油损失调节的真空区域形成气泡，然后气泡由于压力升高而塌陷。气穴现象通常发生在轴承的高负荷区域，例如曲轴主轴承的下轴瓦。
3.疲劳点蚀
因为发动机过载，轴承疲劳点蚀是指。轴承运行过热和轴承间隙过大将导致轴承中部疲劳损坏、疲劳点蚀和可能的疲劳下降。这种损坏主要是由过载、轴承间隙过大、滑油不干净、混入异物造成的。因此，应注意避免轴承过载运行，F6001-2RS轴承，不要在过低或过高转速下运行。怠速时，将发动机调节至稳定状态。确保正常的轴承间隙，以避免发动机转速过高或过低；检查并调整冷却系统的运行，江西轴承，以确保发动机的运行温度合适。
4.轴承合金腐蚀
化学杂质(酸性氧化物等)。)在光滑油中使轴承合金氧化产生酸性物质。轴承合金的腐蚀通常是由不纯的光滑油引起的。导致轴承合金零件掉落，F6010-2RS轴承，形成不规则的小孔或凹坑。轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选择不当和轴承材料耐腐蚀性差。也许发动机运转不平稳，温度过高。
5.轴承熔化
部件温度高，轴颈和轴承冲突对之间有小的凸起金属表面直接接触。在缺乏光滑度和冷却不良的情况下，轴承合金变黑或部分燃烧。这个问题通常是由轴颈和轴承之间的紧密配合引起的。缺乏平稳的油压只会灼伤轴承。
F6010-2RS轴承-奥帕（法兰）轴承-江西轴承由山东奥帕轴承有限公司提供。山东奥帕轴承有限公司（www.aopazc.com）位于临清市潘庄镇园区北首。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前奥帕法兰轴承在其它中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。奥帕法兰轴承取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。奥帕法兰轴承全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
